ペリー 史子

実効性のあるLRT整備計画立案を探るため、これまであまり日本では紹介されてこなかったイギリスLRT整備のプロセスについて、ノッティンガムを事例としてヒヤリング調査を実施し、地域交通計画の変遷も踏まえて、都市計画・地域のサステナビリティの中でのLRTの位置づけ、財政的側面、地域政府の役割等を明らかにした。

新たな都市歩行者空間デザインのあり方を探るため、トラムと歩行者との接点となるトラム停留所に着目して、都心歩行者専用／優先空間の広がり方を考察し、停留所の配置や軌道形状と歩行者専用／優先空間に関する特徴を明らかにした。対象都市はセビリア、サラゴサ、ボルドー、ナント、ブレスト、ノッティンガムの７都市である。

本論は,筆者らが継続的に行ってきたLRT(Light Rail Transit)整備に関わる各国の財源制度と個々の都市特性との関連で,整備手法や整備効果がどのように異なっているかについての体系的な現地調査の一連の流れの中にある。すなわち,LRT整備財源制度の把握を行い,都市特性に特徴があると考えられるスペイン3都市,フランス3都市の現地調査と交通政策担当者に対するヒアリングに基づいて,各都市の特性に応じたLRT整備計画の狙い,社会的合意形成プロセス,整備効果,LRT関連施設のデザイン決定プ...

ノッティンガムにおけるトラム導入のプロセスを探るため、LRTプロジェクト担当者へのヒヤリング調査等を実施し、LRTプロジェクトの展開や整備効果、地域交通計画の中でのLRTプロジェクトの位置づけ等を明らかにし、さらにル・アーブルにおけるトラム導入プロセスとの比較からその特徴を導き出した。