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機械工学科

研究者リスト >> 川野 大輔
 

川野 大輔

 
アバター
研究者氏名川野 大輔
 
カワノ ダイスケ
URL
所属大阪産業大学
部署工学部機械工学科
職名教授
学位修士（工学）(同志社大学), 博士（工学）(同志社大学)
J-Global ID200901032103571526

研究キーワード

 
エネルギー学 ,流体工学 ,熱工学

研究分野

 
  • ものづくり技術（機械・電気電子・化学工学） / 熱工学 / 機械工学

経歴

12>
 
2017年4月
   
 
大阪産業大学 工学部 機械工学科 教授 
 
2016年4月
 - 
2017年3月
独立行政法人 自動車技術総合機構 交通安全環境研究所 自動車研究部 主席研究員 
 
2012年4月
 - 
2017年3月
国立大学法人 東京農工大学 工学府・工学部 非常勤講師 客員准教授 
 
2012年4月
 - 
2016年3月
独立行政法人 交通安全環境研究所 環境研究領域 主席研究員 
 
2011年4月
 - 
2013年8月
独立行政法人 交通安全環境研究所 企画室 研究調整官 
 

学歴

 
2000年4月
 - 
2003年3月
同志社大学大学院 工学研究科 機械工学専攻
 
1998年4月
 - 
2000年3月
同志社大学大学院 工学研究科 機械工学専攻
 
1994年4月
 - 
1998年3月
同志社大学 工学部 エネルギー機械工学科
 

委員歴

12345>
 
2016年4月
 - 
2021年4月
日本自動車輸送技術協会  自動車基準認証国際化研究センター（JASIC） 排出ガス分科会
 
2016年4月
 - 
2021年4月
日本自動車輸送技術協会  自動車基準認証国際化研究センター（JASIC） 国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE） 乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP） 国内対応ワーキンググループ
 
2016年1月
 - 
2021年4月
国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）  排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE） 乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP） インフォーマルワーキンググループ
 
2015年9月
 - 
2021年4月
日本自動車輸送技術協会  自動車基準認証国際化研究センター（JASIC） 国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE） 乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP） 国内対応ワーキンググループ
 
2015年5月
 - 
2021年4月
日本自動車輸送技術協会  自動車基準認証国際化研究センター（JASIC） 排出ガス分科会
 

論文

<12345>
 
 
バイオマス由来ディーゼル代替燃料使用時のNOx排出特性に関する一考察
水嶋教文   川野大輔   佐藤 進   石井 素   
自動車技術会論文集   43(4) 849-854   2012年7月   
各種BDFやHVO・BTLを想定した炭化水素燃料をディーゼル機関に使用した際のNOx排出特性を解析した。その結果、既存のディーゼル機関にバイオマス由来の燃料を適用する場合、低位発熱量が軽油と変わらず、かつ高H/C比により火炎温度が低下するHVOやBTLが有望であることが示唆された。
 
A Study on NOx Emission Characteristics When Using Biomass-derived Diesel Alternative Fuels
Norifumi Mizushima   Susumu Sato   Daisuke Kawano   Akira Saito   Yutaka Takada   
SAE International Journal of Fuels and Lubricants   5(2) 892-899   2012年5月   
重量車用ディーゼルエンジンを用いて、BDFと水素化バイオ軽油（HVO）使用時のNOx排出特性を解析した。発熱量の低下に伴う燃料噴射量の増加によるEGR率等の燃焼制御パラメータの変化、およびH/C比の増加による火炎温度の低下がNOx排出特性に対して支配的であることがわかった。
 
二成分混合燃料噴霧の着火・燃焼機構と燃焼制御性に関する数値解析
小橋好充   藤森健太   前川浩輝   加藤 聰   川野大輔   千田二郎   
自動車技術会論文集   43(1) 123-128   2012年1月   
本報ではKIVA3Vをベースに筆者らが構築した多成分燃料噴霧モデルにShellモデルを導入し、定容容器における実験値との比較からその妥当性を検証するとともに、種々の二成分混合燃料噴霧の着火機構を調べた。さらに、このモデルを用いて、沸点ならびに着火性の異なる二成分からなる混合燃料による燃焼制御法の実現可能性を調べた。
 
Modeling of Auto-Ignition and Combustion Processes for Dual-Component Fuel Spray
Yoshimitsu Kobashi   Kenta Fujimori   Hiroki Maekawa   Satoshi Kato   Daisuke Kawano   Jiro Senda   
SAE International Journal of Engines   4(2) 2193-2206   2011年9月   
多成分燃料噴霧モデルに着火・燃焼モデルを組み込むことにより、二成分燃料の噴霧燃焼モデルを構築した。本モデルによる計算結果と定容容器による二成分燃料の噴霧燃焼実験の結果を比較した結果、計算結果と実験結果は良い一致を示し、構築したモデル、ひいては混合燃料を用いた燃焼制御手法の妥当性が示された。
 
バイオディーゼル機関のNOx排出抑制に関する研究－軽油運転時に対するNOx排出量増大要因の考察－
水嶋教文   荒井洋樹   岩浅光一郎   川野大輔   石井 素   後藤雄一   
自動車技術会論文集   42(2) 515-520   2011年3月   
単気筒エンジンを用いたBDFの基礎燃焼実験、および0次元サイクルシミュレーションによる数値解析により、NOx増大を引き起こす要因を詳細に解析した。その結果、軽油運転時に対する顕著な熱発生率の変化や、燃焼ガスの比熱変化に伴う燃焼温度上昇は見られず、噴霧中への空気導入量の変化等がNOx排出量増大の主要因であることがわかった。

書籍等出版物

 
 
山根浩二, 井上貴至, 齊木良治, 川野大輔, 塩谷 仁(担当:共著, 範囲:第Ⅱ編 第2章)
シーエムシー出版   2013年8月      
最新型ディーゼルエンジンにBDFを適用した際には、燃焼特性の変化と後処理装置の性能低下により、NOx排出量が従来の軽油と比べて増加する。しかし、EGR率の増加等、BDFの特徴を生かしたエンジン制御パラメータの最適化により、超低エミッションの実現が可能であることを示した。
 
山根浩二, 井上貴至, 齊木良治, 川野大輔, 塩谷 仁(担当:共著, 範囲:第Ⅱ編 第2章)
シーエムシー出版   2007年12月      
最新型ディーゼルエンジンにBDFを適用した際には、燃焼特性の変化と後処理装置の性能低下により、NOx排出量が従来の軽油と比べて増加する。しかし、EGR率の増加等、BDFの特徴を生かしたエンジン制御パラメータの最適化により、超低エミッションの実現が可能であることを示した。

所属学協会

 
2006年6月
 - 
現在
日本エネルギー学会
2003年4月
 - 
現在
SAE International
2001年2月
 - 
現在
日本燃焼学会
1998年10月
 - 
現在
日本機械学会
1998年6月
 - 
現在
自動車技術会

社会貢献活動

 
 
【その他】
公益社団法人 自動車技術会 2018年4月1日 - 2022年3月31日
 
【その他】
 2015年9月 - 2021年4月
WLTPインフォーマル会議では、欧州各国のみならず、日本、米国、インド、中国等の世界各国代表が出席し、乗用車の排出ガス、エネルギーに関わる各種試験法や規制のあり方等に関して専門的見地から議論を行う。本ワーキンググループでは、WLTPインフォーマル会議での各議題について国内で議論を行い、WLTPインフォーマル会議に出席した際に、議論の内容を日本のスタンスとして主張する。
なお、2016年1月よりWLTPインフォーマルワーキンググループ副議長、2016年4月よりWLTP国内対応ワーキング主査に...
 
【その他】
 2015年5月 - 2021年4月
排出ガス分科会は、GRPE傘下の各インフォーマルグループの国内対応ワーキンググループのとりまとめを行い、排出ガス・エネルギーに関する日本のポジションを決定する組織である。
なお、2016年4月より排出ガス分科会長に就任している。
 
【その他】
 2013年9月 - 2017年3月
EPPRインフォーマル会議では、欧州各国および日本等の専門家が出席し、二輪車等の排出ガス、エネルギーに関わる各種試験法や規制のあり方等に関して専門的見地から議論を行う。本ワーキンググループでは、EPPRインフォーマル会議での各議題について国内で議論を行い、EPPRインフォーマル会議に出席した際に、議論の内容を日本のスタンスとして主張する。
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