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機械工学科

研究者リスト >> 川野 大輔
 

川野 大輔

 
アバター
研究者氏名川野 大輔
 
カワノ ダイスケ
URL
所属大阪産業大学
部署工学部機械工学科
職名教授
学位修士（工学）(同志社大学), 博士（工学）(同志社大学)
J-Global ID200901032103571526

研究キーワード

 
エネルギー学 ,流体工学 ,熱工学

研究分野

 
  • ものづくり技術（機械・電気電子・化学工学） / 熱工学 / 機械工学

経歴

12>
 
2017年4月
   
 
大阪産業大学 工学部 機械工学科 教授 
 
2016年4月
 - 
2017年3月
独立行政法人 自動車技術総合機構 交通安全環境研究所 自動車研究部 主席研究員 
 
2012年4月
 - 
2017年3月
国立大学法人 東京農工大学 工学府・工学部 非常勤講師 客員准教授 
 
2012年4月
 - 
2016年3月
独立行政法人 交通安全環境研究所 環境研究領域 主席研究員 
 
2011年4月
 - 
2013年8月
独立行政法人 交通安全環境研究所 企画室 研究調整官 
 

学歴

 
2000年4月
 - 
2003年3月
同志社大学大学院 工学研究科 機械工学専攻
 
1998年4月
 - 
2000年3月
同志社大学大学院 工学研究科 機械工学専攻
 
1994年4月
 - 
1998年3月
同志社大学 工学部 エネルギー機械工学科
 

委員歴

12345>
 
2016年4月
 - 
2021年4月
日本自動車輸送技術協会  自動車基準認証国際化研究センター（JASIC） 排出ガス分科会
 
2016年4月
 - 
2021年4月
日本自動車輸送技術協会  自動車基準認証国際化研究センター（JASIC） 国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE） 乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP） 国内対応ワーキンググループ
 
2016年1月
 - 
2021年4月
国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）  排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE） 乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP） インフォーマルワーキンググループ
 
2015年9月
 - 
2021年4月
日本自動車輸送技術協会  自動車基準認証国際化研究センター（JASIC） 国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE） 乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP） 国内対応ワーキンググループ
 
2015年5月
 - 
2021年4月
日本自動車輸送技術協会  自動車基準認証国際化研究センター（JASIC） 排出ガス分科会
 

論文

<34567>
 
 
Miller-PCCI Combustion in an HSDI Diesel Engine with VVT
Yutaka Murata   Jin Kusaka   Yasuhiro Daisho   Daisuke Kawano   Hisakazu Suzuki   Hajime Ishii   Yuichi Goto   
SAE International Journal of Engines   1(1) 444-456   2009年4月   
可変バルブタイミング機構によるMillerサイクルを用いたPCCI燃焼（Miller-PCCI燃焼）を提案し、その燃焼・排出ガス特性を実験、数値計算の双方で解析した。その結果、NOxとsootの同時低減が過渡モード試験で使用される広い運転領域で実現でき、図示平均有効圧（IMEP）1.3 MPaまでMiller-PCCI燃焼を適用できた。
 
多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第3報) HPL-EGRとLPL-EGRの併用の効果
金子淳司   小宮 怜   足立悠介   村田 豊   草鹿 仁   大聖泰弘   石井 素   川野大輔   鈴木央一   後藤雄一   
自動車技術会論文集   40(2) 337-342   2009年3月   
LPL-EGRシステムを導入した多気筒ディーゼル機関を用い、従来のHPL-EGRシステムとの併用による高効率･低エミッション化の可能性を検証した。その結果、低負荷ではHPL-EGRを主体としたLPL-EGRの併用、高負荷ではLPL-EGRと高過給の組み合わせにより、燃費の悪化を抑制しつつ低エミッション化が可能となった。
 
バイオディーゼル燃料の混合が最新型ディーゼル機関の燃焼・排出ガス特性に与える影響
川野大輔   石井 素   後藤雄一   
自動車技術会論文集   40(2) 349-354   2009年3月   
NSR触媒を装着した最新型ディーゼル機関の燃焼・排出ガス特性に対する軽油へのBDFの混合割合の影響を解析した。その結果、混合割合により触媒前後の排出ガス特性が大幅に変化した。特に、BDFの混合割合の増加に伴い、NSR触媒によるNOx浄化率が大幅に低下することがわかった。
 
Study on Carbon-Deposit Formation Characteristics and Formation Factors of a Small Diesel Engine Fueled with Rapeseed Methyl Ester
Mitsuru Konno   Toshiyuki Abe   Takeshi Okamoto   Yuzo Aoyagi   Hajime Ishii   Daisuke Kawano   
Review of Automotive Engineering   29(3) 315-319   2008年7月   
菜種油メチルエステル（RME）およびRME5%混合軽油をディーゼルエンジンで用いたときのノズルチップ上のカーボンデポジット堆積過程を定量的に把握するとともにSEM観察により微細構造を明らかにした。蒸留特性、粘度、微粒子生成傾向がカーボンデポジット生成に与える影響について検討し、蒸留特性の影響が最も大きいことを明らかにした。
 
多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第1報) HPL-EGRとLPL-EGRの効果比較
金子淳司   小宮 怜   足立悠介   村田 豊   草鹿 仁   大聖泰弘   石井 素   川野大輔   鈴木央一   後藤雄一   
自動車技術会論文集   39(3) 145-150   2008年5月   
従来よりも低温度かつ多量のEGRガスが得られる低圧ループEGR（LPL-EGR）システムを商用車用の多気筒ディーゼル機関に導入し、それらが機関性能に与える影響を明らかにした。従来の高圧ループEGR（HPL-EGR）システムと比べてLPL-EGRシステムでは吸気温度が低下するため、NOxとsootを同時に低減することができた。

書籍等出版物

 
 
山根浩二, 井上貴至, 齊木良治, 川野大輔, 塩谷 仁(担当:共著, 範囲:第Ⅱ編 第2章)
シーエムシー出版   2013年8月      
最新型ディーゼルエンジンにBDFを適用した際には、燃焼特性の変化と後処理装置の性能低下により、NOx排出量が従来の軽油と比べて増加する。しかし、EGR率の増加等、BDFの特徴を生かしたエンジン制御パラメータの最適化により、超低エミッションの実現が可能であることを示した。
 
山根浩二, 井上貴至, 齊木良治, 川野大輔, 塩谷 仁(担当:共著, 範囲:第Ⅱ編 第2章)
シーエムシー出版   2007年12月      
最新型ディーゼルエンジンにBDFを適用した際には、燃焼特性の変化と後処理装置の性能低下により、NOx排出量が従来の軽油と比べて増加する。しかし、EGR率の増加等、BDFの特徴を生かしたエンジン制御パラメータの最適化により、超低エミッションの実現が可能であることを示した。

所属学協会

 
2006年6月
 - 
現在
日本エネルギー学会
2003年4月
 - 
現在
SAE International
2001年2月
 - 
現在
日本燃焼学会
1998年10月
 - 
現在
日本機械学会
1998年6月
 - 
現在
自動車技術会

社会貢献活動

 
 
【その他】
公益社団法人 自動車技術会 2018年4月1日 - 2022年3月31日
 
【その他】
 2015年9月 - 2021年4月
WLTPインフォーマル会議では、欧州各国のみならず、日本、米国、インド、中国等の世界各国代表が出席し、乗用車の排出ガス、エネルギーに関わる各種試験法や規制のあり方等に関して専門的見地から議論を行う。本ワーキンググループでは、WLTPインフォーマル会議での各議題について国内で議論を行い、WLTPインフォーマル会議に出席した際に、議論の内容を日本のスタンスとして主張する。
なお、2016年1月よりWLTPインフォーマルワーキンググループ副議長、2016年4月よりWLTP国内対応ワーキング主査に...
 
【その他】
 2015年5月 - 2021年4月
排出ガス分科会は、GRPE傘下の各インフォーマルグループの国内対応ワーキンググループのとりまとめを行い、排出ガス・エネルギーに関する日本のポジションを決定する組織である。
なお、2016年4月より排出ガス分科会長に就任している。
 
【その他】
 2013年9月 - 2017年3月
EPPRインフォーマル会議では、欧州各国および日本等の専門家が出席し、二輪車等の排出ガス、エネルギーに関わる各種試験法や規制のあり方等に関して専門的見地から議論を行う。本ワーキンググループでは、EPPRインフォーマル会議での各議題について国内で議論を行い、EPPRインフォーマル会議に出席した際に、議論の内容を日本のスタンスとして主張する。
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