川野 大輔

BDFをEGRシステムとNSR触媒を有するディーゼル機関に適用した結果、リッチスパイクの噴射量を増加してもNSR触媒のNOx浄化率が著しく低下した。一方、EGR率の増加により、含酸素燃料の特徴によりPM排出量の増加を抑えつつ、NOx排出量を低減することができた。

A novel approach to reduce diesel engine emissions at relatively low injection pressures is proposed. This approach is based on the use of a mixed fuel where an additive or a low boiling point fuel such as CO2, gas fuel, or gasoline is mixed with ...

前報では、既存のディーゼル機関にBDFを適用した際、軽油使用時と比べて排出ガス特性が悪化する傾向を示した。そこで本報では、BDF適用時における排出ガス特性の改善を目的とし、機関の改良を行った。その結果、高EGR化によりPMとNOxのトレードオフが回避され、排出ガス性能が大幅に向上した。

A variable valve timing (VVT) mechanism is applied to achieve premixed diesel combustion at higher load for low emissions and high thermal efficiency in a light-duty diesel engine. By means of late intake valve closing (LIVC), compressed gas tempe...