機械工学科

研究キーワード

エネルギー学 ,流体工学 ,熱工学

研究分野

ものづくり技術（機械・電気電子・化学工学） / 熱工学 / 機械工学

経歴

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2017年4月

大阪産業大学工学部機械工学科教授

2016年4月

-

2017年3月

独立行政法人自動車技術総合機構交通安全環境研究所自動車研究部主席研究員

2012年4月

-

2017年3月

国立大学法人東京農工大学工学府・工学部非常勤講師客員准教授

2012年4月

-

2016年3月

独立行政法人交通安全環境研究所環境研究領域主席研究員

2011年4月

-

2013年8月

独立行政法人交通安全環境研究所企画室研究調整官

学歴

2000年4月

-

2003年3月

同志社大学大学院工学研究科機械工学専攻

1998年4月

-

2000年3月

同志社大学大学院工学研究科機械工学専攻

1994年4月

-

1998年3月

同志社大学工学部エネルギー機械工学科

委員歴

12 3 4 5 >

2016年4月

-

2021年4月

日本自動車輸送技術協会自動車基準認証国際化研究センター（JASIC）排出ガス分科会

2016年4月

-

2021年4月

日本自動車輸送技術協会自動車基準認証国際化研究センター（JASIC）国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE）乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP）国内対応ワーキンググループ

2016年1月

-

2021年4月

国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE）乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP）インフォーマルワーキンググループ

2015年9月

-

2021年4月

日本自動車輸送技術協会自動車基準認証国際化研究センター（JASIC）国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE）乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP）国内対応ワーキンググループ

2015年5月

-

2021年4月

日本自動車輸送技術協会自動車基準認証国際化研究センター（JASIC）排出ガス分科会

論文

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低圧縮比高膨張比によるディーゼル燃焼の排出ガス低減効果

村田豊草鹿仁大聖泰弘川野大輔鈴木央一石井素後藤雄一

日本機械学会論文集B編 73(731) 18-23 2007年7月

EGR下で局所リッチ領域を低減する方策として、可変バルブタイミング機構を用いた低圧縮比高膨張比サイクルによる予混合ディーゼル燃焼の制御手法を提案した。これにより、NOx、煤（soot）、燃焼騒音の大幅な同時低減が可能であり、かつ排気温度が通常燃焼と比べて上昇するため、後処理装置の浄化率向上にも寄与することを確認した。

可変バルブ機構による高負荷ディーゼル燃焼のエミッション低減に関する研究

村田豊吉見泰広草鹿仁小高松男大聖泰弘川野大輔鈴木央一石井素後藤雄一

自動車技術会論文集 38(1) 157-162 2007年1月

可変バルブ機構を備えたディーゼル機関を用い、高負荷において排出ガスを低減するための燃焼制御の方向性について実験的に検討した。EGRによりNOxの生成を抑制した上で、吸気バルブの遅閉じを用いた噴射時期遅角側での低温予混合ディーゼル燃焼を行うことにより、NOxとsmokeの同時低減が可能となることを示した。

Effect of Biodiesel Fuel on Exhaust Emissions of Modern Diesel Engine

KAWANO Daisuke ISHII Hajime GOTO Yuichi NODA Akira AOYAGI Yuzo

Review of Automotive Engineering 27(4) 547-552 2006年10月

バイオディーゼル燃料対応エンジンの研究開発（第1報）バイオディーゼル燃料が最新型のディーゼルエンジンの排出ガス特性に与える影響

川野大輔石井素後藤雄一野田明青柳友三

自動車技術会論文集 37(4) 167-172 2006年7月

BDFを既存のディーゼル機関に適用し、燃焼・排出ガス特性の解析を行い、軽油と比較した。定常試験とJE05モード試験双方で、BDFの方が軽油と比べてNOx、PM排出量が増加し、これらを改善するためには高EGR化やリッチスパイクの最適化が必要であることがわかった。

Potential of Emissions Reduction by Premixed Diesel Combustion with Variable Valve Timing

Yutaka Murata Jin Kusaka Matsuo Odaka Yasuhiro Daisho Daisuke Kawano Hisakazu Suzuki Hajime Ishii Yuichi Goto

Review of Automotive Engineering 27(3) 379-386 2006年7月

可変バルブタイミングによる吸気バルブ（VVT）の遅閉じは、圧縮端の雰囲気温度を制御することができ、軽油の予混合化を促進した上での着火時期の制御が可能となることがわかった。この技術をEGR、過給と組み合わせることは、中高負荷運転域におけるNOxと黒煙の同時低減を実現するひとつの指針となりうることを示した。

書籍等出版物

自動車用バイオ燃料技術の最前線（普及版）

山根浩二, 井上貴至, 齊木良治, 川野大輔, 塩谷仁(担当:共著, 範囲:第Ⅱ編第2章)

シーエムシー出版 2013年8月

最新型ディーゼルエンジンにBDFを適用した際には、燃焼特性の変化と後処理装置の性能低下により、NOx排出量が従来の軽油と比べて増加する。しかし、EGR率の増加等、BDFの特徴を生かしたエンジン制御パラメータの最適化により、超低エミッションの実現が可能であることを示した。

自動車用バイオ燃料技術の最前線

山根浩二, 井上貴至, 齊木良治, 川野大輔, 塩谷仁(担当:共著, 範囲:第Ⅱ編第2章)

シーエムシー出版 2007年12月

最新型ディーゼルエンジンにBDFを適用した際には、燃焼特性の変化と後処理装置の性能低下により、NOx排出量が従来の軽油と比べて増加する。しかし、EGR率の増加等、BDFの特徴を生かしたエンジン制御パラメータの最適化により、超低エミッションの実現が可能であることを示した。

所属学協会

2006年6月

-

現在

日本エネルギー学会

2003年4月

-

現在

SAE International

2001年2月

-

現在

日本燃焼学会

1998年10月

-

現在

日本機械学会

1998年6月

-

現在

自動車技術会

社会貢献活動

燃料潤滑油部門委員会

【その他】
公益社団法人自動車技術会 2018年4月1日 - 2022年3月31日

日本自動車輸送技術協会自動車基準認証国際化研究センター（JASIC）国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE）乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法（WLTP）国内対応ワーキンググループ

【その他】
2015年9月 - 2021年4月

WLTPインフォーマル会議では、欧州各国のみならず、日本、米国、インド、中国等の世界各国代表が出席し、乗用車の排出ガス、エネルギーに関わる各種試験法や規制のあり方等に関して専門的見地から議論を行う。本ワーキンググループでは、WLTPインフォーマル会議での各議題について国内で議論を行い、WLTPインフォーマル会議に出席した際に、議論の内容を日本のスタンスとして主張する。
なお、2016年1月よりWLTPインフォーマルワーキンググループ副議長、2016年4月よりWLTP国内対応ワーキング主査に...

日本自動車輸送技術協会自動車基準認証国際化研究センター（JASIC）排出ガス分科会

【その他】
2015年5月 - 2021年4月

排出ガス分科会は、GRPE傘下の各インフォーマルグループの国内対応ワーキンググループのとりまとめを行い、排出ガス・エネルギーに関する日本のポジションを決定する組織である。
なお、2016年4月より排出ガス分科会長に就任している。

日本自動車輸送技術協会自動車基準認証国際化研究センター（JASIC）国連欧州経済委員会自動車基準世界調和フォーラム（UN/ECE/WP29）排出ガス・エネルギー専門家会議（GRPE）二輪車の環境性能要件に関する会議（EPPR）国内対応ワーキンググループ委員

【その他】
2013年9月 - 2017年3月

EPPRインフォーマル会議では、欧州各国および日本等の専門家が出席し、二輪車等の排出ガス、エネルギーに関わる各種試験法や規制のあり方等に関して専門的見地から議論を行う。本ワーキンググループでは、EPPRインフォーマル会議での各議題について国内で議論を行い、EPPRインフォーマル会議に出席した際に、議論の内容を日本のスタンスとして主張する。

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川野 大輔

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書籍等出版物

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